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防止汽車沖壓件折彎件跑偏的措施

2019-09-26

    汽車沖壓件表示在汽車沖壓件加工折彎過程中,鋼板進入下模的時候,由于模具對鋼板有摩擦力的左右,這會導致鋼板不同位置進入模具的速度是不同的。在沖壓完成后,取出產品會發生折彎的位置跑偏。這會導致整個產品的尺寸有較大的誤差,甚至可能造成產品報廢。
    一.沖壓折彎件跑偏的原因。
    1:不對稱沖壓件折彎時,鋼板兩邊與模具接觸的面積是不相同的,這就造成鋼板兩邊所受的摩擦力不相等,沖壓之后鋼板會向寬度寬的那一邊跑偏。
    2:沖壓折彎件兩邊的折彎個數不一樣,折彎個數多的一邊摩擦阻力大,鋼板向折彎個數多的方向跑偏。
    3:在V形沖壓件折彎中,如模具不是中心對稱,角度小的一邊的凹模邊緣離凸模頂端的距離較近,作用在凹模邊緣的正壓力較大,所以摩擦力也較大,造成鋼板向凹模角度小的一邊跑偏。
    4:模具兩邊的圓角半徑不等,圓角半徑小的摩擦力大,圓角半徑大的摩擦力小,造成鋼板向圓角半徑小的方向跑偏。
    5:模具兩邊的間隙和潤滑情況不一致時,鋼板向間隙小、潤滑情況差的方向跑偏。
    二.防止沖壓折彎件跑偏的措施。
    1:折彎模盡可能采用對稱的凹模,凹模邊滑移兩邊的圓角半徑相等,凸模和凹模間隙均勻。V形折彎時避免凹模左右角度不相等。
    2:采用有背壓彈頂裝置的折彎模。折彎時首先是彈頂裝置與凸模將鋼板壓緊,然后逐步下降折彎成形。折彎時鋼板被壓緊,減少或消除了滑移。
    3:采用裝有定位銷的折彎模,它是利用折彎件底部的孔,套在背壓頂板上的定位銷中,這樣折彎時鋼板便不能移動,從而防止了滑移。